De geschiedenis achter de beroemdste plekken van Madrid: een rondleiding door de school

Blog Spaans leren » De geschiedenis achter de beroemdste plekken van Madrid: een rondleiding door de school

Elk klaslokaal bij Inhispania is vernoemd naar een beroemde bezienswaardigheid of gebouw in Madrid. Daarom nemen we je vandaag mee op een historische tour door Madrid, langs een aantal van onze lokalen op school. Ik hoop dat je vandaag iets nieuws leert over deze prachtige stad dat je nog niet wist. Je kunt meedoen door onze begeleide YouTube-video's te bekijken. onder.

1. Poort van Alcalá

Gelegen in het centrum van de Plaza de la Independencia, was de Puerta de Alcalá een van de vijf oude koninklijke poorten die toegang tot de stad boden, samen met la Puerta de Toledo, la Puerta de Hierro, Puerta Real en Puerta de San Vincente.
De boog, voltooid in 1778, werd in opdracht van Carlos III gebouwd ter vervanging van een andere uit de 16e eeuw.^Th.
Je zou denken dat de koning een Spaanse architect zou hebben gekozen om zo'n belangrijk monument te ontwerpen, maar de architect, Francesco Sabatini, was in werkelijkheid een Italiaan.
Het was de eerste boog die in Europa werd gebouwd na de val van het Romeinse Rijk en de voorloper van andere bekende bogen, zoals de Arc de Triomphe in Parijs of de Brandenburger Tor in Berlijn.
De oorsprong van de naam van de boog is simpel – hij lag aan de route naar Alcalá de Henares – maar niet alles aan het monument is zo eenvoudig te verklaren. Je hebt misschien opgemerkt dat de twee zijden van de boog verschillend zijn versierd. Maar heb je je ooit afgevraagd waarom?Sommigen beweren dat Sabatini de koning verschillende ontwerpen stuurde en dat hij er niet uit kon kiezen. Anderen beweren dat de koning ze per ongeluk allebei goedkeurde en dat de architect, omdat hij zijn fout niet durfde te bekennen, besloot de twee te combineren!

2. Retro

Naast de Puerta de Alcalá ligt het Retiro-park, een groene oase in het centrum van Madrid.
Het park begon als eigendom van de Spaanse monarchie in de 18e eeuw.^th eeuw, en in de daaropvolgende eeuw werd het een openbaar park zoals we het nu kennen.
Het is 118 hectare groot en hier vinden we:
Crystal Palace: een Crystal Palace, bijna geheel van glas, dat slechts 5 maanden in beslag nam om te bouwen en in 1887 werd voltooid. Oorspronkelijk ontworpen als een kas om exotische planten te tonen, dient het vandaag de dag als tentoonstellingsruimte
Pabellón de los Jardines de Cecilio Rodríquez: Een adembenemende tuin, met tientallen felgekleurde pauwen. De perfecte buxushaag en de met klimop begroeide pergola's maken het een prachtige plek om te ontspannen of een rustige wandeling te maken voor de hardlopers en fietsers in de rest van het park.
Een grote meer waar je een bootje kunt huren en kunt roeien in het rustige, helderblauwe water.

3. Puerta del Sol

Het is een van de belangrijkste en meest politieke pleinen van Madrid.
De halfronde plattegrond vormt het middelpunt van enkele van de drukste en meest historische straten van de stad en herbergt enkele van de meest representatieve elementen ervan:
De Beer en de Aardbeiboom: het symbool van de stad (en het logo van Atletico Madrid)
De Kilometer 0-plaquette: markeert het beginpunt waar alle wegen in Spanje samenkomen
Het standbeeld van Karel III: de koning die de stad moderniseerde.
Ook ieder jaar op oudejaarsavond verzamelen honderden Spanjaarden zich onder de beroemde klok van de Casa de Correos (het oude postkantoorgebouw) en eten twaalf druiven, één voor elke klokslag, vóór de komst van het nieuwe jaar.

4. Hoofdplein

Een van de meest bezochte pleinen van Madrid, gelegen in het hart van het historische centrum van Madrid. Dit plein wordt gekenmerkt door symmetrie en soberheid, met 9 toegangsbogen en pittoreske gebouwen eromheen.
Het werd gebouwd in 1619, maar heette aanvankelijk Plaza del Arraba. Later kreeg het andere namen, zoals Plaza de la Constitución, Plaza Real en Plaza de la República. De huidige naam is bewaard gebleven sinds het einde van de Burgeroorlog (1936-1939).
Het plein wordt bekroond door het ruiterstandbeeld van Filips III, gebouwd in 1616, een geschenk aan de Spaanse koning door de hertog van Florence
Bovendien was het belangrijkste gebouw en het eerste gebouw waarvan de bouw in 1590 begon de Casa de la Panaderia, destijds de belangrijkste bakkerij in Madrid.
De Plaza Mayor heeft een dramatischer geschiedenis dan je zou verwachten: het heeft drie grote branden overleefd. De eerste, in 1631, verwoestte de Casa de la Carnicería, duurde drie dagen, verwoestte meer dan vijftig gebouwen en kostte drie mensen het leven.
In 1672 vatte een lantaarn vlam in de portiek van Casa de la Panadería, waardoor alleen de kelder en de begane grond overeind bleven. De restauratie van het gebouw duurde zestien maanden en vandaag de dag is er een plaquette in het gebouw te zien ter herinnering aan deze gebeurtenis.
De derde en meest verwoestende brand vond plaats in 1790. Deze begon in de Portal de Paños en verwoestte een derde van de omtrek van het plein. De brand duurde negen dagen en omdat er niet genoeg water in de omliggende putten was, was de enige manier om de brand te blussen het slopen van omliggende gebouwen om de verspreiding van de vlammen te blokkeren!
Vroeger werd de Plaza Mayor gebruikt voor een breed scala aan activiteiten. Oorspronkelijk werd het gebruikt voor religieuze oordelen en openbare executies, maar tegenwoordig wordt het gebruikt voor luchtigere evenementen zoals markten en festivals.

5. Paseo del Prado

Dit is een van de belangrijkste boulevards van Madrid, vol met honderdjarige bomen, en loopt van noord naar zuid tussen de Plaza del Emperador Carlos V en de Plaza de Cibeles, met de Plaza de Cánovas del Castillo (waar de Fuente de Neptuno ligt).
Deze laan is een herkenningspunt voor de stadsbewoners en de locatie van belangrijke culturele en toeristische plekken, waaronder de zogenaamde "Golden de "Driehoek van de Kunst", die 3 musea omvat: het Prado Museum, het Reina Sofía Museum en het Thyssen Museum.

6. Atocha

Atocha, gelegen aan de Plaza del Emperador Carlos V, is het grootste treinstation in Madrid en verbindt bijna alle steden in het land. Het heeft ook het hoogste aantal dagelijkse passagiers van heel Spanje.
Oorspronkelijk een dok uit 1851, werkte de architect Alberto de Palacio y Elissague samen met Gustave Eiffel om het smeedijzeren station in Renovatiestijl te creëren dat we vandaag de dag kennen
Het station is echter meerdere malen gerenoveerd; in 1888 werd het gebouw gedeeltelijk verwoest door een brand en tussen 1985 en 1992 werd het station vier keer zo groot gemaakt als het oorspronkelijk was.
Na de vernieuwing werd het station in drieën gedeeld: Madrid-Puerta de Atocha, Madrid-Atocha Cercanías en Atocha Renfe
In het station zelf bevindt zich een 4,000m² Tropische tuin met 7000 planten en meer dan 500 verschillende soorten dieren en planten. De populairste bewoners van de tuin zijn echter de babyschildpadden.